Efeitos das melhorias no sistema de transportes sobre o escoamento da soja do Mato Grosso : uma aplicação do modelo de equilíbrio espacial de programação quadrática.
Nenhuma Miniatura disponível
Data
2020
Autores
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Editor
Resumo
Iniciado em meados da década de 1970, o processo de expansão da produção de
soja na região Centro-Oeste do Brasil consolidou-se na safra de 1999, quando o
montante produzido na referida região superou aquele colhido na região Sul, tradicional
produtora, estabelecendo uma ordem que permanece inalterada. Nesse contexto, o Mato
Grosso, localizado no centro da América do Sul, tornou-se o principal estado brasileiro
na produção da oleaginosa. Também na década de 90, como consequência da abertura
comercial da China, grande consumidora mundial da oleaginosa, registrou-se um
expressivo crescimento no volume produzido e na importância do mercado externo para
a soja. Dessa forma, a mencionada interiorização da produção para regiões setentrionais
do país aumentou de maneira substancial a distância que a mercadoria deve percorrer
entre os centros produtores e os principais mercados consumidores, reforçando a
importância da rede de transportes. Entretanto, a deficiência na oferta de infraestrutura
tornou-se um problema crônico, prejudicando a competitividade da soja brasileira,
sobretudo a soja mato-grossense, no mercado internacional frente ao principal
concorrente nesse mercado: os Estados Unidos da América.
As opções de rotas intermodais no Mato Grosso são escassas de modo que o
trajeto rodoviário até um terminal de transbordo intermodal normalmente supera 1000
km, onerando sobremaneira a etapa de distribuição da mercadoria. A integração do
mercado mundial, com a formação do preço da oleaginosa no mercado internacional,
limita a possibilidade de repasse do custo de transporte mais elevado por parte dos
produtores, de modo que o preço recebido pelo produto tende a ser inferior em
localidades carentes de uma infraestrutura de transportes apropriada.
Dessa forma o presente estudo buscou simular, por meio de um Modelo de
Equilíbrio Espacial de Programação Quadrática, os efeitos da melhoria no sistema de
transporte do Mato Grosso sobre os preços e os montantes produzidos e consumidos no
mercado mundial da soja, representado por 56 regiões de oferta, localizadas
principalmente no Brasil e Estados Unidos e 19 regiões de demanda, que foram
estabelecidas conforme os dados referentes à produção, consumo e capacidade da
indústria processadora.
Após a validação do modelo com a rede base, verificada a partir da aderência
entre os dados reais e os gerados na solução, foram apresentadas três intervenções na
rede de transporte do Mato Grosso para realizar as simulações: (i) EF-170; (ii) EF-354 e
(iii) Hidrovia do rio Araguaia. Para cada uma dessas estruturas, foram criados cenários
em que as intervenções acontecem de maneira individual ou conjunta.
Dado que as restrições referentes à capacidade de movimentação nos portos do
Arco Norte são ativas na solução do modelo base e as intervenções propostas no
parágrafo anterior desviam o fluxo para essas instalações portuárias, os resultados
indicam que o impacto esperado dessas intervenções só aparece quando são realizadas
de maneira concomitante à expansão da capacidade de embarque nos portos. Nesse
sentido, a EF-170 possui o maior potencial no tocante ao aumento da renda gerada pelo
comércio da soja no estado do Mato Grosso, ocasionando uma variação na renda anual
de aproximadamente US$ 785 milhões. Em seguida, foram utilizados indicadores de
viabilidade econômica, adotando como fluxo de caixa o aumento estimado no lucro dos
produtores de soja mato-grossenses, para verificar a exequibilidade das melhorias no
sistema de transporte apenas com o aumento do lucro gerado no comércio da
oleaginosa. Foram encontrados indicadores satisfatórios em vários cenários como por
exemplo nas construções individuais da EF-170 e EF-354 e nas intervenções conjuntas
da EF-170 mais Hidrovia do Araguaia e EF-170 mais a EF-354.
Descrição
Programa de Pós-Graduação em Economia Aplicada. Departamento de Ciências Econômicas e Gerenciais, Instituto de Ciências Sociais e Aplicadas, Universidade Federal de Ouro Preto.
Palavras-chave
Soja, Transporte rodoviário - custo operacional, Distribuição de mercadorias, Logística empresarial, Equações qüadráticas
Citação
PAIS, Jonnathas Marques. Efeitos das melhorias no sistema de transportes sobre o escoamento da soja do Mato Grosso: uma aplicação do modelo de equilíbrio espacial de programação quadrática. 2020. 197 f. Dissertação (Mestrado em Economia Aplicada) – Instituto de Ciências Sociais e Aplicadas, Universidade Federal de Ouro Preto, Mariana, 2020.