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dc.contributor.advisorGuimarães, Antônio Carlos Rodriguespt_BR
dc.contributor.authorRamos, Fábio Rangel Queiroz-
dc.date.accessioned2015-05-12T13:30:52Z-
dc.date.available2015-05-12T13:30:52Z-
dc.date.issued2015-
dc.identifier.citationRAMOS, Fábio Rangel Queiroz. Aplicação de SMA (Stone Matrix Asphalt) em pavimentos aeroportuários - estudo de caso: Aeroporto de Aracaju-SE. 2015. 174 f. Dissertação (Mestrado em Geotecnia) - Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2015.pt_BR
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/5290-
dc.descriptionPrograma de Pós-Graduação em Geotecnia. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.pt_BR
dc.description.abstractO crescimento da demanda interna de passageiros/usuários do transporte aeroviário no Brasil e o consequente aumento do tráfego aéreo nos Aeroportos Brasileiros registrado nos últimos anos, tornaram necessária a retomada dos investimentos na sua infraestrutura aeroportuária. Com essa retomada do país em investimentos na melhoria e ampliação da infraestrutura, surge também a necessidade de estudos e pesquisas para utilização de novas técnicas de pavimentação asfáltica aplicáveis aos pavimentos aeroportuários. No presente trabalho é apresentado um estudo sobre a aplicação de SMA (Stone Matrix Asphalt) como alternativa em substituição à mistura asfáltica convencional CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), na camada superficial (capa), como elemento integrante da estrutura dos pavimentos da área de movimento de aeronaves: pista de pouso e decolagem, pista de táxi e pátio de estacionamento de aeronaves, inserido no projeto de Reforma e Ampliação do Aeroporto de Aracaju - SE. O estudo é baseado em experiências internacionais em face da singularidade dessa proposta em aeroportos no Brasil. São descritas as considerações mais importantes sobre a aplicação do SMA como camada superficial do revestimento diretamente sobre o pavimento existente - “overlay”, e, também sua aplicação nas novas estruturas, sobre uma camada subjacente de CBUQ - Binder, ainda no revestimento, além das demais camadas inferiores do pavimento. Essas considerações são feitas desde a execução do trecho experimental para determinação das características da massa usinada e parâmetros de dosagem da mistura, passando pelas especificações de materiais, equipamentos, produção da massa, execução da obra até chegar aos critérios de aceitação. O trecho experimental executado atendeu aos requisitos esperados e os resultados obtidos com a execução do SMA no Aeroporto de Aracaju indicaram a melhoria das condições de aderência (atrito e macrotextura), melhoria na drenagem superficial e melhoria no conforto ao rolamento.pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectAeroportos - pavimentospt_BR
dc.subjectPavimentos de alfaltopt_BR
dc.subjectGeotecnia de pavimentospt_BR
dc.titleAplicação de SMA (Stone Matrix Asphalt) em pavimentos aeroportuários - estudo de caso: Aeroporto de Aracaju-SE.pt_BR
dc.typeDissertacaopt_BR
dc.rights.licenseAutorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo(a) autor(a) em 31/03/2015 com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho desde que sejam citados o autor e o licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação.pt_BR
dc.description.abstractenThe increment of domestic demand for air transportation of passengers in Brazil and the increase in air traffic in Brazilian Airports registered in the past years, made it necessary to resume investments in their airport infrastructure. With the country's return on investments in the improvement and expansion of infrastructure, there is also the need for research to using new paving techniques applicable to airport pavements. In this paper we present a study on the application of SMA (Stone Matrix Asphalt) as an alternative instead of conventional asphalt mix HMA (Hot Mix Asphalt), the surface layer, as integral to the structure of the aircraft movement area of the floor: landing and takeoff, taxiway and apron, inserted into the Reform and Expansion project from Aracaju Airport. The research is based on international experiences to be a pioneering proposal in airports in Brazil. The most important considerations on the application of SMA as a surface layer on the existing pavement are described - "overlay", and also its application in new structures on an underlying layer of HMA - Binder, and other lower layers of the pavement. The considerations are made since the implementation of the test section to determine the mix of characteristics, through the specification of materials, equipment, mass production, execution of the work to reach the acceptance criteria. The experimental section runs met the requirements and the results obtained with SMA Aracaju Airport indicated in improved adhesion conditions (friction and texture), improved surface drainage and improved comfort to the bearing-
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