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dc.contributor.authorJacob, Kamila Gabriela-
dc.contributor.authorCirino, Jader Fernandes-
dc.contributor.authorFernandes, Rosangela Aparecida Soares-
dc.contributor.authorBraga, Marcelo José-
dc.date.accessioned2018-03-27T11:59:54Z-
dc.date.available2018-03-27T11:59:54Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.citationJACOB, K. G. et al. Poder de mercado no segmento de automóveis até 1000 cilindradas : uma análise a partir da nova organização industrial empírica. Espacios, v. 38, p. 12-29, 2017. Disponível em: <http://www.revistaespacios.com/a17v38n16/a17v38n16p12.pdf>. Acesso em: 02 fev. 2018.pt_BR
dc.identifier.issn07981015-
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/9755-
dc.description.abstractNesse estudo buscou-se verificar a existência e caracterizar o tipo de poder de mercado no setor automobilístico brasileiro, especificamente no segmento de carros populares (1000 cc). Foi utilizado o modelo CFM (1996) respaldado pela Nova Organização Industrial Empírica (NEIO). Os resultados mostram que o segmento pode ser separado em dois mercados, no qual Gol e o Pálio competem entre si, assim como o Celta e o Uno. A partir do coeficiente de Chamberlin, verificou-se a concorrência entre Gol e Palio e a cooperação entre Uno e Celta. Conclui-se que o Gol possui maior poder de mercado total.pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.rightsrestritopt_BR
dc.subjectPoder de mercadopt_BR
dc.subjectProdutos diferenciadospt_BR
dc.subjectCarros popularespt_BR
dc.titlePoder de mercado no segmento de automóveis até 1000 cilindradas : uma análise a partir da nova organização industrial empírica.pt_BR
dc.title.alternativeMarket power in the automobile segment until 1000 cylinder : an analysis from the new empirical industrial organization.pt_BR
dc.typeArtigo publicado em periodicopt_BR
dc.description.abstractenThis study aims to verify the existence and to characterize the type of market power in the Brazilian automotive industry, specifically in the popular car segment (1000 cc). It was used the model CFM (1996) supported by the New Industrial Organization Empirical (NEIO). The results show that the segment can be separated into two markets where the Gol and the Palio compete, as well as the Celta and the Uno. Based on the Chamberlin coefficient, it was observed competition between the Gol and the Palio, and cooperation between Uno and Celta. The Gol had the greatest power of total market.pt_BR
dc.identifier.uri2http://www.revistaespacios.com/a17v38n16/a17v38n16p12.pdfpt_BR
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